@vi_rafaeldeolive
Guia de Pacobaíba: O Marco da Primeira Ferrovia do BrasilÀs margens da Baía de Guanabara, no distrito de Guia de Pacobaíba, em Magé, repousa a antiga Estação Mauá — hoje conhecida como Estação Guia de Pacobaíba. Um lugar que, à primeira vista, parece apenas mais uma estação velha, mas que guarda nas paredes de tijolos e no apito imaginário do trem a memória do nascimento do transporte ferroviário brasileiro.Em 30 de abril de 1854, dali partiu o primeiro trem da Estrada de Ferro Mauá, a primeira do Brasil e a terceira da América Latina. Passageiros e mercadorias desembarcavam de barcos a vapor que vinham do Rio de Janeiro e embarcavam nos vagões que cortavam o território, ligando águas e trilhos, unindo cidades e sonhos. A estação não era apenas um ponto de passagem; era um portal de progresso, o anúncio de que o país começava a se mover de forma organizada e moderna.O tempo, no entanto, não foi gentil. Tombada pelo IPHAN em 1954, a estação viu o serviço de trens ser interrompido em 1962 e, por décadas, ficou abandonada, testemunha silenciosa de uma história que parecia esquecida. Restaurada em anos posteriores, ela voltou a respirar, lembrando a todos da importância da ferrovia, da audácia de Irineu Evangelista de Souza — o Barão de Mauá — e do papel vital que a Baixada Fluminense desempenhou na construção do Brasil que se modernizava.Guias de Pacobaíba é mais que uma estação: é memória, é ferro e vapor, é a marca de um país que aprendeu a se conectar por trilhos e águas, deixando para trás a poeira dos caminhos antigos, mas preservando o eco do primeiro apito que anunciou a chegada da modernidade.
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